Meine beiden Stinson 108-1 Restaurierungsprojekte




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Hier am Rande der Mojawe Dessert stand unsere Stinson N8876K für einige Jahre...

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...bis sie von Ron "entdeckt" wurde.

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Es gibt sicherlich Projekte, die in einem besseren Zustand sind:-)

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Der Vorbesitzer beobachtet den Abtransport seiner Flugzeuge!

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Der Vorbesitzer beobachtet den Abtransport seiner Flugzeuge! Nein, es ist nicht Santa:-)

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Noch mit der ursprünglichen Bespannung, aber da Luftfracht nach KG berechnet wird, kommt sie runter...!

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Das Heck hat auch schon bessere Tage gesehen, aber Korrosion ist Fehlanzeige.

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Es ist kaum noch Platz in der Kiste!

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Robin beim Entfernen der Bespannung

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Die Flügel nach dem Entfernen der Bespannung und ersten Reinigung

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Abtransport von Tehachapie, CA nach LAX

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Kurz vor LA auf dem Highway.

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Ankunft in LAX bei der LH Cargo

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Mit vereinten Kräften wird die schwere Holzbox ins Cargo Terminal verfrachtet.

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Nun endlich in Deutschland angekommen und es geht zum Hangar

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Sieht schon etwas gewagt aus, aber Jörg hat alles im Griff, bzw. am Haken:-)

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Ankunft auf dem Fluplatz Pirmasens "Pottschütt Höhe", EDRP

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Am Ziel angekommen, endlich im Hangar!

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Ankunft des Rumpfes mit der Spedition nach KL und dann mit dem LKW nach Pirmasens.

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Die Durchfahrtshöhe passt....!

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Die zuvor gefertigten Rumpfwagen helfen das Arbeiten am Rumpf rückenschonend zu gestalten

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Der fertig lackierte Rumpf bei Günter Follmann in der Werkstatt/Lackierkabine

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Entlackte Flügel

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Entlackte flügel

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Flügel mit Zinkchromat Waschprimer lackiert

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Der Waschprimer ist die Basis für den Epoxyprimer

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Fertige flügel im Rohbau

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... die neuen Holzeinbauten

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Baggage Compartment

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Neuer Stoff von Airtex für das Baggage Compartment

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Besser als neu...

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Hier der Text zu Bild 5 ...